Mitä eroa on ferrosilicon 45 ja ferrosilicon 65 välillä

K1: Mikä on yksinkertaisin ero Ferrosilicon 45:n ja Ferrosilicon 65:n välillä.
A1:Yksinkertaisin ero onpiipitoisuuden taso. Ferrosilicon 65 (FeSi 65) tuottaa enemmän piitä tonnia kohti kuin Ferrosilicon 45 (FeSi 45). Todellisissa hankinnoissa tärkeämpi ero on kuitenkinmihin kukin arvosana yleensä on optimoitu: FeSi 65 ostetaan tavallisestisulan metallin sovelluksetjossa piilisäys ja hapettumisenesto ovat ennustettavissa, kun taas FeSi 45 ostetaan useinjauhe{0}}keskeisiä sovelluksiajossa hiukkasten käyttäytyminen, palautuminen tai sekoituskyky hallitsevat.

Q2: Miten tyypilliset toimialat ja käyttötapaukset- eroavat toisistaan.
A2:Käyttö-tapausten jako on yleensä selvä, kun tarkastelet prosessia.

• FeSi 65:yleisesti käytössäteräksen valmistushapettumisenestoaineena ja piin korjausseoksena ja invalimotjoissa vaaditaan kontrolloitua piin lisäystä ja vakaata sulavastetta. Ostajat arvostavat toistettavaa kemiaa ja kontrolloitua kokkareiden mitoitusta ennustettavan liukenemisen takaamiseksi.
• FeSi 45:yleisesti käytössätiheä väliaineen erotus (DMS/HMS)hiilen pesussa ja mineraalien käsittelyssä sekä injauhesovelluksetkuten hitsaustarvikkeet ja -sekoitukset, joissa hiukkaskokojakautuma ja virtauskäyttäytyminen ovat tärkeitä.

Jos ostajapersoona on terästehdas tai valimo, FeSi 65 on yleensä luonnollinen lähtökohta. Jos ostajapersoona on hiilen valmistuslaitos tai DMS:ää käyttävä mineraalien käsittelylaitos, FeSi 45 -jauhe on usein luonnollisempi lähtökohta.

Q3: Miten fyysinen muoto ja koko vaatimukset eroavat.
A3:Tässä monet ostajat aliarvioivat eron.

• FeSi 65 ostetaan usein kokkareinatietyn kokoisella nauhalla. Suorituskyvyn kuljettaja onliukenemisen ajoitusjaalhaiset sakot, koska liiallinen hienoaines hapettaa ja vähentää tehokasta saantoa.
• FeSi 45 ostetaan usein jauheena tai hienona materiaalina, erityisesti DMS:lle. Suorituskyvyn kuljettaja onhiukkaskokojakauma (PSD), kestävyys rikkoutumiselle, jamagneettinen palautumiskäyttäytyminenpiirissä. Jauhesovelluksissa pakkauksen juoksevuus ja kosteudenkestävyys ovat myös tärkeitä.

Toisin sanoen FeSi 65:n ostajat hallitsevat usein suorituskykyä kirjoittamalla mitoitusnauhan ja hienorajan. FeSi 45:n ostajat hallitsevat usein suorituskykyä kirjoittamalla PSD-tavoitteet, sakkorajat ja testiperusteet.

Q4: Miten keskeiset suorituskykytekijät eroavat käytännössä?
A4:Ostajien tulee sovittaa suorituskykyohjaimet sovelluksiin:

• Teräksen valmistuksessa ja valimossa FeSi 65:n on toimitettavatoistettava piilisäys. Vaihtuvuus näkyy operaattorin kompensoimisena, yli-lisäyksenä tai kemian hajoamisena.
• DMS:ssä FeSi 45:n on toimitettavavakaa keskitason käyttäytyminenjakorkea palautuminen. Vaihtelevuus näkyy lisääntyneenä kulutusnopeudena, epävakaana erotustiheydenä tai suurempana liman hävikkinä.

Tästä syystä kaksi toimittajaa voivat molemmat vaatia "FeSi 45" tai "FeSi 65" ja silti toimittaa hyvin erilaisia ​​kokonaiskustannuksia. Arvosanamerkintä ei riitä ilman fyysisten ominaisuuksien valvontaa.

Q5: Mihin kemiaan ja epäpuhtauksiin ostajien tulisi keskittyä.
A5:Molemmat laatuluokat tulee ostaa nimenomaisilla kemiallisilla rajoituksilla. Monissa ostotapauksissa tärkeimmät epäpuhtaudet ovatP ja S(jalostusketjun laatusakkoriski) ja joskusAl ja Cariippuen sulatuskäytännöstä tai asiakkaiden vaatimuksista. Käytännön hankintaohje on priorisoidaerästä-erään -vakauttaja pyydä usean{0}}erän aitoustodistusta, kun otat toimittajan käyttöön, koska vakaa varianssi vähentää toimintakustannuksia.

DMS{0}}keskittyneessä FeSi 45:ssä epäpuhtausrajoilla voi silti olla merkitystä, mutta fyysinen käyttäytyminen ja PSD:n vakaus hallitsevat yleensä päivittäistä käyttötaloutta.

Kysymys 6: Kuinka ostajien tulisi vertailla tarjouksia FeSi 45:lle vs FeSi 65:lle.
A6:Vertaa tarjouksia mittarilla, joka vastaa todellista kustannustekijääsi.

• vartenFeSi 65, vertaahinta-per-tehokas-piikoon johdonmukaisuuden ja hienojen hävikkien huomioon ottamisen jälkeen. Hieman korkeampi hinta pienemmällä sakkomäärällä ja vakaalla mitoituksella voi vähentää todellista kulutusta ja kokonaiskustannuksia.
• vartenFeSi 45käytetään DMS:ssä, vertaakulutusnopeus ja talteenoton vakaus. Paras tarjous on usein jauhe, joka säilyttää vakaan keskitason käyttäytymisen ja minimoi hävikin, vaikka sen tonnihinta ei olisikaan alhaisin.

Molemmissa tapauksissa pakkauksen laatu vaikuttaa suorituskykyyn. Huono pakkaus aiheuttaa hankausta kuljetuksen aikana, mikä lisää sakkoja ja muuttaa PSD:tä, mikä muuttuu piilokustannuksiksi määränpäässä.

Ferrosilicon

FeSi-palat

K: Voinko korvata FeSi 65:n FeSi 45:llä kustannusten säästämiseksi.
V: Vain jos sulatuskäytäntösi on siihen pätevä ja tehokas piitaloustietosi toimii edelleen. Monien tehtaiden mielestä FeSi 65 on helpompi hallita, koska se tuottaa enemmän piitä tonnia kohden ja tukee ennakoitavissa olevia lisäyksiä.

K: Voinko käyttää FeSi 65 -jauhetta tiheässä väliaineen erotuksessa FeSi 45:n sijaan.
V: DMS:n suorituskykyä ohjaavat PSD ja palautuskäyttäytyminen, joten korvaaminen tulee testata piirin suorituskyvyn perusteella, ei piisisällön perusteella. Useimmat DMS-ostajat valitsevat FeSi 45:n, koska se sopii tyypilliseen väliaine- ja palautustaloudellisuuteen.

K: Mikä on suurin piilokulujen ero.
V: FeSi 65:lle se on useinsakot ja epäjohdonmukainen palakokojotka vähentävät tehokasta satoa. DMS:n FeSi 45:lle se on useinPSD:n ajautuminen ja hiukkasten hajoaminenjotka lisäävät kulutusta.

K: Mitä molempien luokkien PO:ssa pitäisi olla.
V: Kemialliset rajat, fyysiset tiedot (kokoluokka tai PSD), hienorakeisuuden yläraja, erän tunniste pakkauksessa, sovittu testipohja ja tarkastus-/vaatimusikkuna.

• Sovellusta vastaavat{0}}ohjeet:Autamme ostajia valitsemaan FeSi 45 tai FeSi 65 prosessilogiikan ja kokonaiskustannustekijöiden perusteella.
• Fyysisen omaisuuden valvonta:mitoitus- ja PSD-hallintavaihtoehdot, jotka on suunniteltu suojaamaan liukenemiskykyä tai DMS:n vakautta.
• Vakaa erän toteutus:johdonmukaisuuden ja jäljitettävyyden painottaminen riitojen vähentämiseksi ja saapuvien tarkastusten yksinkertaistamiseksi.
• Vie{0}}valmis pakkaus:pakkaus- ja lastauskäytännöt, joilla pyritään minimoimaan hankaus, kosteusaltistus ja suorituskyvyn ajautuminen kuljetuksen aikana.